Знаковое достижение американского производителя электромобилей стало важным шагом на пути к полной независимости от иностранных поставщиков и ответом на новые тарифы.
В последнем квартальном отчете Tesla за первый квартал 2025 года компания официально объявила о важном достижении в области локализации производства: отныне все электромобили Model 3 и Model Y, доставляемые американским клиентам, оснащаются аккумуляторными батареями, на 100% произведенными в США. Это заявление подтверждает долгосрочную стратегию Tesla по снижению зависимости от зарубежных поставщиков и укреплению внутреннего производства в условиях новых автомобильных тарифов, введенных администрацией президента Трампа.
«Гигафабрика в Неваде достигла рекордных показателей в производстве аккумуляторных батарей. Model 3 и Model Y, поставляемые в США, теперь комплектуются батареями, полностью произведенными в Соединенных Штатах», — говорится в последнем квартальном отчете компании.
Во время телефонной конференции, посвященной финансовым результатам первого квартала 2025 года, исполнительный директор по цепочке поставок Tesla Карн Будирадж отметил, что компания активно проводит регионализацию производства батарей для смягчения рисков в цепочке поставок.
«Развивая наши усилия по снижению рисков поставок, мы разработали систему снабжения элементами 4680, гарантирующую, что каждый компонент поступает по меньшей мере из двух стран происхождения», — добавила Tesla в своем письме инвесторам.
Карн также уточнил, что Tesla начала внедрять стратегию регионализации ещё до пандемии коронавируса, а после её окончания только ускорила эти усилия. Стратегия Tesla по снижению рисков в цепочке поставок включает в себя диверсификацию источников снабжения, двойное снабжение, вертикальную интеграцию, продвинутую аналитику и партнерство с местными производителями.
Новый уровень вертикальной интеграции
Илон Маск во время конференц-звонка с аналитиками заявил, что Tesla, возможно, является самой вертикально интегрированной автомобильной компанией со времен Генри Форда. Он подчеркнул, что у Tesla уже есть литиевый завод в Южном Техасе и производство катодов в Остине. Он также добавил, что Tesla может создать производство анодов или разработать технологию, которая вообще устранит необходимость в этой части ячейки аккумулятора.
«Это мечта — создать литиевые батареи без анода. Но в любом случае, нам лучше иметь свои аноды, катоды, литий, электролиты и сепараторы для производства ячеек. Нет другой автомобильной компании, которая строит литиевые заводы и заводы по производству катодов. Мы смехотворно вертикально интегрированы. И это наша лучшая позиция для защиты от сбоев в цепочке поставок,» — заявил Маск.
В своем отчете Tesla отметила, что её заводы по переработке лития и производству катодов готовятся к запуску производства в этом году. Эти два завода позволят перенести производство критически важных материалов для аккумуляторов в Соединенные Штаты, что является особенно важной задачей с учетом автомобильных тарифов, введенных администрацией Трампа.
Стратегическое значение для компании и отрасли
Переход к использованию исключительно американских батарей в автомобилях, продаваемых на территории США, является не только маркетинговым ходом, но и стратегическим решением, которое позволяет Tesla укрепить свои позиции на домашнем рынке. С одной стороны, это снижает логистические расходы и риски, связанные с международными поставками. С другой стороны, это повышает устойчивость компании к политическим и экономическим колебаниям на мировой арене.
Более того, полностью американские батареи позволяют Tesla претендовать на налоговые льготы и субсидии, предусмотренные для производителей, локализующих производство в США. Это дает компании дополнительное конкурентное преимущество на рынке электромобилей, где ценовая конкуренция становится все более острой.
Практически полная вертикальная интеграция производства — от добычи и переработки сырья до готового автомобиля — делает Tesla уникальным явлением в современной автомобильной индустрии, где большинство производителей традиционно полагаются на сложные международные цепочки поставок.
Влияние на потребителей
Для американских потребителей переход Tesla на батареи местного производства может обернуться рядом преимуществ. Во-первых, это потенциально большая стабильность поставок и сроков доставки заказанных автомобилей. Во-вторых, возможное снижение цен за счет экономии на логистике и таможенных пошлинах. В-третьих, покупатели получают продукт, который в большей степени поддерживает американскую экономику и рабочие места.
А что вы думаете об этом достижении Tesla? Поможет ли полностью американское производство батарей укрепить позиции компании на рынке США? Поделитесь своим мнением в комментариях!
Источник: Teslarati